Istället för ett totalförbud öppnar EU-kommissionen nu för en mer flexibel modell där en begränsad andel fossildrivna bilar fortsatt kan tillåtas.
Från totalförbud till kraftigt sänkta utsläpp
Det nuvarande EU-beslutet från 2023 innebär att alla nya personbilar som säljs från 2035 ska vara helt utsläppsfria. EU-kommissionens nya förslag innebär i stället att biltillverkare ska klara minst 90 procent lägre utsläpp från avgasrören jämfört med tidigare nivåer.
De återstående 10 procenten ska kunna tillåtas om tillverkarna kompenserar genom andra klimatåtgärder. Det innebär att förbränningsmotorer inte förbjuds helt, men att de bara får användas inom mycket snäva ramar.
Varför ändrar EU inriktning?
Bakgrunden till förslaget är ökande kritik från flera EU-länder med stor bilindustri, bland annat Tyskland, Italien och Tjeckien. Kritiken har handlat om att ett totalförbud riskerar att slå hårt mot europeisk konkurrenskraft, investeringar och arbetstillfällen.
EU-kommissionen beskriver nu förändringen som ett sätt att kombinera klimatambitioner med industriell realism. Målet är fortsatt en kraftigt minskad klimatpåverkan från transportsektorn, men med större flexibilitet för hur tillverkarna når dit.
Nästa steg i EU-processen
Förslaget från EU-kommissionen ska nu behandlas av EU-parlamentet och EU:s ministerråd. Först om båda instanserna godkänner ändringarna kan de bli nya bindande regler. Det betyder att inget är beslutat ännu men att riktningen för EU:s klimatpolitik på fordonsområdet kan vara på väg att justeras.
