EU-kommissionen presenterade den 16 december 2025 ett förslag om en ny förordning för rena företagsfordon.
Vad förslaget innebär
Förslaget föreslår att medlemsstaterna säkerställer att en viss andel av nyregistrerade person- och skåpbilar hos företag med fler än 250 anställda ska vara utsläppsfria eller utsläppssnåla. Målen ska gälla till 2030 respektive 2035 och differentieras mellan länder baserat på ekonomisk kapacitet.
Förordningen innehåller också regler om ekonomiskt stöd. Från 1 januari 2028 ska medlemsstater endast kunna ge stöd till noll- eller lågutsläppsfordon, och fordonen ska tillverkas inom EU. Syftet är att öka användningen av utsläppsfria och utsläppssnåla bilar i företags fordonsflottor och bidra till EU:s mål om minskade koldioxidutsläpp till 2050.
Sveriges syn på förslaget
Regeringen delar EU:s bedömning att omställningen till nollutsläppsfordon går för långsamt, men ser stora utmaningar med förslaget.
Sverige påpekar att det redan finns flera EU-mål och styrmedel som minskar utsläpp från vägtrafiken. Ytterligare bindande krav på andelen utsläppsfria företagsbilar riskerar att öka kostnaderna och missgynna länder som redan ligger långt fram i omställningen.
Regeringen prioriterar att regelbördan för företag ska minska. Nya regler bör vara tydliga och enkla att följa, samtidigt som de inte skapar onödiga administrativa krav.
Fokus på konkurrenskraft och teknikneutralitet
Sverige vill att EU-regler ska stödja industrins konkurrenskraft, vara ekonomiskt effektiva och teknikneutrala. Reglerna bör vara träffsäkra, hållbara på lång sikt och inte skapa onödiga bördor för företag eller myndigheter. I nuvarande form uppfyller EU-förslaget enligt regeringen inte dessa kriterier fullt ut.
