Elbilar utvecklas snabbt och en av de vanligaste invändningarna från bilköpare är fortfarande räckvidden. Kan en räckviddsförlängare vara något som passar dig?
Hur fungerar en räckviddsförlängare?
En elbil med räckviddsförlängare, ofta kallad EREV (Extended Range Electric Vehicle), fungerar i praktiken som en elbil i vardagen. Drivningen sker alltid via elmotorer. Den extra förbränningsmotorn driver alltså inte hjulen direkt utan används endast för att producera elektricitet till batteriet.
Det innebär att bilen kan köras helt elektriskt i stadstrafik medan generatorn startar när batterinivån blir låg eller vid längre resor. Motorn arbetar då i ett effektivt varvtalsområde för att generera el till drivlinan. Tekniken skiljer sig därför från traditionella laddhybrider där både elmotor och förbränningsmotor kan driva hjulen.
Tekniska lösningar utvecklas snabbt
Flera leverantörer utvecklar nu mer kompakta och effektiva räckviddsförlängare. Ett exempel är drivlineteknik från företaget Horse Powertrain som ägs av bland andra Renault och Geely.
Deras modul C15 består av en komplett generatorenhet med motor, generator och inverter i ett paket som är ungefär lika stort som en portfölj.
- 1,5-liters fyrcylindrig motor
- Effekt upp till 70 kW i standardversion och 120 kW i turboversion
- Kan monteras i både fram- och bakdel av en elbilsplattform
- Mått cirka 500 × 550 × 275 mm
Mindre batterier men längre räckvidd
En viktig teknisk fördel är att batteriet kan göras mindre. I vissa koncept kan batteriet vara över 50 procent mindre än i en ren elbil, vilket minskar både kostnader och behovet av kritiska råmaterial som litium och kobolt.
Ett exempel på en sådan lösning är ett system där bilen kör ungefär 200 kilometer helt elektriskt, medan generatorn kan ge ytterligare cirka 600 kilometer räckvidd, alltså totalt över 800 kilometer.
Nya modeller kan nå längre
Flera biltillverkare planerar nu modeller där räckviddsförlängare används för att minska laddstopp på långresor. Den kinesiska tillverkaren Xpeng har exempelvis presenterat en version av SUV-modellen G6 där en bensindriven generator laddar batteriet under körning. Den totala räckvidden uppges kunna nå 1 700 kilometer i optimala förhållanden.
Även europeiska tillverkare visar intresse. Renaults kommande elbilsplattform kan enligt företaget ge upp till 750 kilometer räckvidd som ren elbil och upp till 1 400 kilometer med räckviddsförlängare.
